Le premier séminaire gouvernemental de cette année s’est tenu du 8 au 9 avril à Kara en présence du président de la République Faure Gnassingbé. Au cœur des échanges, le projet d’amélioration de la compétitivité du secteur logistique via la réforme du Port autonome de Lomé (PAL) et la digitalisation.
Ce premier séminaire gouvernemental a permis de faire le point sur la mise en œuvre des projets et actions prioritaires de la Feuille de route gouvernementale 2020-2025. Avec l’appui des experts, des éclairages ont été apportés sur différents projets en cours.
Les sujets abordés sont tirés des axes 2 et 3 de cette Feuille de route notamment la dynamisation de la création d’emplois en s’appuyant sur les forces de l’économie, la modernisation du pays et le renforcement de ses structures.
Ainsi, le gouvernement veut renforcer la compétitivité du secteur logistique. Ceci se fera entre autres par « le développement des secteurs maritimes et halieutiques tout en préservant les écosystèmes, le développement des infrastructures portuaires, la modernisation de la gouvernance du port, la digitalisation du circuit logistique togolais, et l’opérationnalisation du port sec de la Plateforme industrielle d’Adétikopé (PIA) », relève le gouvernement.
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Le défi est d’augmenter le nombre de containers au PAL de 1,5 à 3 millions d’ici à 2025 et de réduire de 30% le temps moyen passé dans ce port par les navires sur la même période.
« Cette dernière ambition est déjà atteinte puisqu’en mars 2022, le temps est à 40 % de réduction, soit moins de 52 heures grâce aux efforts majeurs faits depuis le dernier séminaire gouvernemental. L’autre défi à relever, est d’atteindre 25 millions de marchandises transitant par le port en 2025 contre 23 millions en 2020 », souligne le gouvernement.
Le secteur agricole a été également abordé au cours de ce séminaire à travers le thème « implications de la crise actuelle sur l’agriculture et la souveraineté alimentaire en Afrique ». Les réflexions ont permis de faire des propositions prenant en compte la mutation du monde afin d’améliorer la résilience des différentes étapes des chaînes logistiques.
Les échanges ont également tourné autour de la transformation et la modernisation de l’État et les Partenariats public-privé.
Félix Tagba
